近日，财政部发文称，自2017年7月1日起，简并增值税税率结构，取消13%的增值税税率。简化增值税税率结构的靴子，终于落了地。
排除出口货物等特殊业务税率为0%，营改增之后的我国增值税税率，针对一般纳税人，共确定四档税率，分别为17%、13%、11%、6%。
当时，就有不少专家学者提出税率结构过于复杂，特别是13%和11%两档只有两个点的差距，实在没有必要如此设计。
现在，财政部取消了13%这档税率，值得肯定。
取消13%增值税税率，带来两个好处。
一是降低了部分行业的税负，也给民众带来实惠；
二是增强了增值税税收中性。
原来被征收13%这档税率的产品，未来将会按照11%来进行征收。这些产品包括，农产品（含粮食）、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用盐、农机、饲料、农药、图书、报纸等。
原来收13%这档税率的产品，基本都是跟民生密切相关的商品。对它们减税，既可以降低民众生活成本，也可以释放这些行业企业的税负压力。
除了降低这些行业的税负压力，取消13%这档税率，对于提高增值税税收中性，也具有重要意义。
税收中性，从市场运行来说，是尽可能避免对生产者和消费者资源配置决策产生扭曲。从理论上说，设置单一税率，生产要素和消费品采用相同税率，能够完全避免对生产者和消费者的资源配置决策产生扭曲。
当然，单一税率，更多只是理想。基于各种原因，只有极少数国家(如澳大利亚、新西兰等)增值税实行单一税率，绝大多数国家多采用2-3档税率。
我国增值税多档税率并存，对市场机制配置资源作用产生不利影响，不符合税收中性原则。如今将四级税率转为三级税率，是追随国际潮流，可以增强增值税税收中性。
除了增值税税率结构简化，财政部近日发出通知，自2017年7月1日起，将商业健康保险个人所得税试点政策推广到全国范围实施，这也是非试点省市民众的福音。
这些减税政策，降低了企业负担，也增加了民众的获得感。类似的政策，未来可以更多些。
中国经济正处于转型深化时期，通过减税，可以激发企业生产动力，提高民众消费水平。这对于实现中国经济持续中高速增长，跨越中等收入陷阱，意义重大。
增值税从16%降到13%对企业有什么影响纳税义务发生时间在2019年4月1日（含）之后的，按照新税率13%来开票。对于企业来说，增值税从16%降低到13%，一方面企业缴纳的增值税销项税额减少，另一方面其对一个的进项税额也减少了，整体来说会降低企业原材料和投资金额下降，减轻企业负担，让企业有更充足的资金进行企业生产经营。实务！16%的税率降至13%税费热点分析总理工作报告中提到：实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低。我们来分析一下：
一、是不是所有行业都降？
我的理解是，所有16%都降至13%，所有10%都降至9%，因为一旦保留部分行业继续按16%或10%，税率会变得越来越复杂，且不利后续的调整工作。
二、什么时候实施？实施的细节是什么？
期间，财政部部长刘昆会有一场记者会，大家可以关注下，热点问题，应该会有更细致的信息透露。
三、正式财税文件未出台之前，企业合同怎么签？前期采购的存货，后期销售时税率降到13%，企业是不是能获取税收利益？
我们来实际测算一下
假设：购进货物一批，不含税价100万元，进项税额16万元
1 、以含税价签合同：
销售时增值税税率为16%
合同价：200*（1+16%）=232万元
销售方应确认销项税额：200*16%=32万元
毛利：200-100=100万元
应纳增值税：200*16%-16=16万元
销售时增值税税率降至13%
合同价：232万元
销售方应确认销项税额：232/（1+13%）*13%=26.69万元
毛利：232/（1+13%）-100=105.3万元
应纳增值税：26.69-16=10.69万元
销售方毛利增加105.3-100=5.3万元
应缴纳增值税额减少16-10.69=5.31万元
2 、以不含税价签合同：
销售时增值税税率为16%
合同不含税价：200万元
销售方应确认销项税额：200*16%=32万元
毛利：200-100=100万元
应纳增值税：200*16%-16=16万元
购买方应支付款项：232万元
销售时增值税税率降至13%
合同不含税价：200万元
销售方应确认销项税额：200*13%=26万元
毛利：200-100=100万元
应纳增值税：26-16=10万元
购买方应支付款项226万元
销售方应缴纳增值税额减少16-10=6万元
购买方少支付货款232-226=7万元（假设购买方为最终消费者，或购买的货物不得抵扣进项税额）
总结： 降税率前，签订合同，销售方应尽量以签含税价合同为好，购买方以签订不含税价合同税收利益最大。
降税率后，企业以含税价签的合同毛利增加；以不含税价签合同比以含税价签合同应纳增值税减少0.69万元。
做几点提示：
1.增值税是价外税，按全部销售额计税，但 只对其中的新增价值征税；
2.税款随货物销售逐环节转移， 最终消费者承担全部税款；
3.你所抵扣的进项税款是你付给上游的 ，如果不能抵扣了就是你的成本 ；
4.你要交的销项税额是我们从下游那收的钱， 实际上是税负的向下转嫁。自2019年4月1日起，增值税将由16％下调至13％，10％下调至9％，对于 汽车 行业执行的是16％的税率，因此讲下调至13％，总体下浮3个点。这对于老百姓来说应该是个降低消费成本的好政策。
那么，我们以后买车真的会更便宜吗？先别急，听我为你细细地解读。
我们知道 汽车 的指导价中已经包含了16％的增值税，这部分税收的征收对象是咱们消费者，想想我们每消费100元钱，就要缴纳16元的增值税款，这笔钱可不是个小数目。对于动辄就是数万甚至数十万的 汽车 消费来说，这笔费用至少也在万把块上，多得会高达数万甚至数十万。
现在税率从16％将至13％，下浮3个点不可谓小。这笔费用要想实实在在的的给到消费者手里，就要求 汽车 厂家直接降低指导价。否则，消费者不但享受不到降税政策带来的实惠，反而可能增加消费者的税负。为什么这么说？请看下面的分析；
我们知道购买新车的费用是由以下几部分组成的； 汽车 的裸车价（包含增值税）+ 汽车 保险价+ 汽车 购置税+贷款利息或手续费（走贷款情况下）+其它费用（视个人需要及4S店规定而定），这几部分费用中与降税有关的只有裸车费用和 汽车 购置税了。
如果说 汽车 指导价随着增值税的降低，同步降低3个点的费用，那么，我们所缴纳的 汽车 购置税则相应按扣除13％的增值税部分征税的话，我们就不会多交购置税款。假如说 汽车 厂家没有按13％增值税降低指导价，这时候税务部门则会按新的增值税抵扣标准扣除指导价的13％再乘以10％来计算缴费金额的话，我们不但不会享受到这次降税政策的优惠，反而我们还要多交3％的 汽车 购置税。
而自公布增值税降税以来，我们看到只有几个豪华车品牌公布了指导价降价方案，包括奥迪，宝马，奔驰，捷豹路虎，林肯等品牌。而作为国内 汽车 销售数量最大的价格在几万至20几万的A级车，B级车来说，目前为止还没有一家公司宣布降低指导价。这就显得有点极不厚道了。本来这个价位的消费群体大多属于中等收入阶层，对购车价格相对比较敏感，一般预算都不很充裕。现在国家为了给老百姓减负，降低了消费领域的增值税，而 汽车 厂家却无动于衷，不但把国家的税收优惠落到自己手里，反而把费用转嫁给消费者，变相增加了消费者的购车成本，公理何在?
当然，现在离4月1日实现新的税收政策还有一个星期的时间。也许各 汽车 厂家正在制定各自的指导价价格调整方案，否则的话，无疑是在给本就惨淡的 汽车 市场雪上加霜，到底会是怎么情况？让我们拭目以待吧！
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