2、为响应保监会的政策，2019年之后各大保险公司将统一返点数调整为20个点，较往年返点力度大为降低，甚至有些地方直接取消返点。虽然2020车险改革后，保费有所降低，但由于返点减少，所以对车主来说，可能车险反而贵了。
3、还有一种可能是因为你出的险比较多，羊毛出在羊身上，在平时驾驶过程中，一定要小心驾驶，否则车险只会越来越高。买车险为什么比去年的保费高了保额低了？保费高了跟你当年或者上年度已经买了保险后是否出险有关，会恢复到标准保费；如果出险是人员伤亡，还会在标准保费的基础上最高增加30%。 保额低了一般是指车损和车损有关的险种，因为车辆在折旧，按折旧后的保额计算。如果是全额没有折扣的情况下，保费应该是一样的，但是车险的商业险在算保费时，与车辆是否出过险也是有关系的，没有出过险，折扣就高，打折高了保费自然就会低。(1)高档车保费上涨明显，中低档车普遍降高端车型的“零整比”高的话，那么维修费也相应会高的。零整比:即车辆零配件市场价之和与整车的价格比。也就是说，你的车越高档，零件越贵了，维修费越高，那么保险公司赔的也越多。根据高风险匹配高保费，那么高档车型的商业车险的基准保费_上调了，价格自然就有明显的上涨。例如，宝马、奔驰、雷克萨斯9、路虎等车，这些的保费-般都会比较高。而那些普通车型，事故率低、维修费低，那么降价就明显了。其实通过这种方式，风险与费率匹配会更加精准，有效减少普通车型对高端车型的补贴，对于消费者来说是更加公平的一种方式了。(2)保险公司自主系数不同，保费涨降不一在改革之前，其实所有的保险公司都是有一套共用的定价体系的，因此每家公司基本.上给车主报价都没太大的区别。但是现在，保险公司可以针对不同的车型、被保险人的年龄、车龄、交通违法系数等等一些列的数据参考，然后再根据每家保险公司一+辆风险的筛选能力来决定你的车险价格是V还是下降。所以，这就是为什么现在同一辆车在不同的保险公司的车险报价会相差那么多了。(3) 3年内的出险次数越多，保费越贵出险次数追查期1年变3年。如果在近1年出险的，但近3年有多次出险记录的消费者而言，价格会有较大幅度上涨。其实说到这一-点，涉及到2个问题要跟大家说-下的:①NCD系数(即无赔款优待系数)NCD系数是与出险次数有关的，出险的次数越少，NCD系数就越小。也就是说，你来年的保费会越优惠，因为NCD系数就是本身代表着折扣的。②出险次数统计范围的变化在改革之后，对车主的出险记录的“考察期”，相比改革计算周期更加科学，由1年延长到了3年。对于那些偶然出险的车主来说，实现了“平安保量涨费”，这样子缴费的时候也不至于那么心疼了。不过，这里要注意的是，如果是连续3年没发生有责交通事故的，有部分地区交强险最高可以打5折，这也无疑是正向引导车主成优秀的驾驶习惯，这一点多保君觉得就非常好了。
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